«Мы что, космопорт построили?» Как чиновники открывали зону ожидания в пункте пропуска «Брест» и почему люди не рады

7 мая возле пункта пропуска «Брест» с перерезанием красных ленточек и хвалебными речами чиновников торжественно открыли обновленную зону ожидания. ГосСМИ рапортуют о небывалом комфорте для путешественников, сдаче объекта «с опережением сроков» и искренней заботе властей о людях. Однако за фасадом красивых слов скрывается совершенно иная реальность: сорванные дедлайны и принудительное навязывание платных услуг. BGmedia проанализировало хронологию пустых обещаний властей и рассказывает, как брестчане на самом деле отреагировали на открытие новой зоны ожидания.

Читайте также: «Почему выезд из страны стоит 25 долларов?» Беларусы раскритиковали заявления чиновников в пункте пропуска «Брест»

Официальная картинка: «комфорт» для туристов и планы таможни

Обновленная зона ожидания перед пунктом пропуска «Брест» была торжественно открыта 7 мая. Как заявляют официальные лица и госСМИ, этот объект должен кардинально изменить ситуацию, ведь раньше ожидающим выезда приходилось парковаться прямо на дороге общего пользования, что создавало неудобства.

Новая территория вмещает 235 легковых автомобилей и 50 автобусов. Для путешественников создана современная инфраструктура: установлены 17 электронных табло (они дублируют вызов транспорта на границу), система автоматического распознавания регистрационных знаков, две зарядные станции для электромобилей, сооружения придорожного сервиса, торговые точки, а также санитарные блоки с душевыми и места для отдыха.

Особое внимание на открытии было уделено комфорту. Председатель Государственного таможенного комитета Владимир Орловский подчеркнул, что новая площадка имеет критическое значение именно для пассажирских перевозок: «Особенно эта площадка важна для автобусов, потому что, если легковые машины могут прибывать по удаленной регистрации ко времени пересечения границы, то автобусы в любом случае стоят в очереди, если сопредельная сторона ритмично не принимает. Поэтому здесь очень важно: для пассажиров созданы как раз условия — и санитарные, и души, и все возможные условия для пребывания перед границей».

Кроме того, Орловский высоко оценил работу электронной очереди, напомнив об успешном внедрении удаленного формата: «С 1 января 2026 года разработали новую систему удаленной регистрации в электронной очереди. Такая возможность сейчас есть только для легковых транспортных средств. Этой услугой очень хорошо пользуются граждане». Он уточнил, что больше половины пользователей теперь регистрируются прямо из дома или машины, чтобы подъехать уже после получения уведомления.

В сети каждый ваш клик оставляет след, который могут использовать против вас. Не позволяйте превращать ваши интересы в уголовные дела. Включайте BGlobal VPN — будьте невидимы для посторонних глаз.

Ссылка на подключение BGlobal VPN – здесь

Глава ГТК также остановился на платной брони приоритетного въезда, отметив ее популярность среди беларусов: «Если кому-то необходимо пересечь границу быстрее, нет возможности для ожидания (по разным причинам) — есть вариант забронировать проезд без очереди. Это бронирование платное. Но услуга тоже востребована. Особенно в пункте пропуска «Брест», потому что это основное направление с Евросоюзом».

Своим выступлением Орловский подытожил, что введением в строй этой площадки власти завершают комплексную работу по обустройству приграничной инфраструктуры в Брестском регионе. При этом он анонсировал, что строительство аналогичных зон ожидания с электронной очередью продолжится на других направлениях: до конца 2026 года планируют сдать площадку у пункта пропуска «Берестовица», а в следующем году — у пунктов «Григоровщина» и «Каменный Лог». Это если таможенники выполнят обещания.

Читайте также: Зона ожидания в пункте пропуска «Брест» уменьшилась, хотя ее еще даже не построили. Как это объяснил председатель ГТК

Как чиновники жонглируют сроками и цифрами зоны ожидания пункта пропуска «Брест»

В эфире госТВ уверенно заявляют, что новую зону ожидания построили «практически с нуля» примерно за один год. На церемонии открытия председатель Брестского облисполкома Петр Пархомчик пошел еще дальше и расхвалил строителей «Полесьежилстроя», заявив, что они выполняют все поручения «в установленные сроки или, в крайнем случае, досрочно, то есть с опережением установленных сроков». ГосСМИ, такие как БелТА, еще в марте 2026 года старательно стирали память о прошлых обещаниях, утверждая, что работы начались только в мае 2025 года.

Однако хронология заявлений самих же чиновников доказывает, что они нагло манипулируют датами, сроки регулярно срывались, а масштабы проекта постоянно урезали.

Впервые о расширении площадки для автомобилей и автобусов заговорили еще в августе 2024 года. Тогда брестские власти обещали, что ее увеличат в четыре раза — до 400 машин, а в ГТК и вовсе уверяли, что зона вместит 500 авто. Реальные работы стартовали в сентябре 2024 года, а сдать объект обещали за год — к сентябрю 2025-го. В том же сентябре 2024-го начальник Брестской таможни Сергей Якута публично пообещал: строительство завершится в 2025 году, а площадка вместит «порядка 500–600 легковых автомобилей и автобусов».

Затем показания начали стремительно меняться:

• Апрель 2025 года. Председатель ГТК Владимир Орловский заявил, что площадка рассчитана на 450 легковых автомобилей, а сроки открытия сдвинул на 2026 год.
• Август 2025 года. Орловский озвучивает совершенно другие цифры. Вместимость внезапно сокращается до 280 мест для автомобилей и автобусов, но сроки «ускоряются» — пообещали сдать объект уже в декабре 2025 года.
• Октябрь 2025 года. Директор Брестского филиала РУП «Белтаможсервис» Виталий Балдовский подтверждает эти же сжатые цифры (280 мест) и декабрьские сроки сдачи.
• Март 2026 года. Декабрьский дедлайн был провален. Сергей Якута объявляет о переносе открытия на апрель 2026 года. Вместимость площадки снова «усыхает» — теперь до итоговых 235 легковых авто и 50 автобусов.

В итоге объект торжественно открыли только 7 мая 2026 года. Реальное строительство длилось более полутора лет (с сентября 2024 года), а обещанное количество мест для легковушек сократилось в два с лишним раза от первоначальных грандиозных планов. Ни о какой сдаче объекта «с опережением сроков», как рассказывал Пархомчик, не идет и речи.

Читайте также: В очередной раз не сдержали обещания: строительство одной из зон ожидания на границе с Польшей продлили на 2026 год

Что думают брестчане: от похвалы до жесткой критики и страха перед «бетонной ловушкой»

Реакция жителей Бреста на новую зону ожидания в пункте пропуска оказалась полярной, но подавляющее большинство высказывает в соцсетях жесткую критику и откровенное недовольство.

Конечно, есть и позитивные отклики. Часть пользователей искренне рада новой инфраструктуре: люди пишут «Лишь бы людям было удобно» и благодарят за стоянку, отмечая, что «водители автобусов и легковых отдохнут перед длительной поездкой».

Некоторые уверены, что «теперь в разы приятнее будет стоять», а кто-то с иронией предлагает европейцам приезжать на экскурсии: «Пусть с Европы на экскурсию ездят и учатся как надо думать и строить. А то канава со стороны Польши единственная удобная опция)».

Однако гораздо больше людей раздражает показуха. Брестчане не понимают, почему открытие банальной «парковки» превращают в праздник государственного масштаба. Местные жители недоумевают: «Простите, а можно узнать? Почему у нас в стране, при открытии обычного стандартного объекта происходит такое шоу, как будто мы космопорт построили?».

Другие им вторят: «Каждое открытие чего-либо сопровождается подобным образом, глава чего-нибудь режет красную ленту, телевидение, все ему аплодируют, радуются… В общем, настоящий праздник». Более того, показушное открытие вызвало у водителей реальные проблемы, так как «пока открывали, задержали всю очередь».

Главная претензия людей — власти борются с последствиями, а не с причиной очередей. Эту мысль идеально описывает один из комментариев: «Ускорить проход — X. построить зал ожидания — V».

Люди справедливо задаются вопросом, почему вместо расширения штата таможни строятся парковки: «Для чего эти зоны ожидания? На «Варшавке» при проверке автобусов работало два сотрудника таможни. Что мешает, чтобы работало 4, 6 или 8 сотрудников? Для чего эта зона — за въезд деньги? Деньги из воздуха». Брестчане категоричны в своих оценках, заявляя, что «не должно быть зон ожидания. Таможня и пограничники должны работать быстро».

Людей пугает перспектива оказаться в «бетонной ловушке». Брестчане боятся, что с введением новой зоны их лишат свободы передвижения и заставят сутками жариться на солнцепеке: «Это теперь нужно будет там сутки стоять, ждать вызова на границу?».

Перспектива летних поездок вызывает откровенный страх: «Как раз лето, на жаре стоять, супер придумали, все для людей». Жители прямо сравнивают ситуацию с провальным опытом зоны ожидания в грузовом пункте пропуска «Козловичи»: «Сейчас, наверное, придется заезжать и ждать там очередь. Как на Козловичах». Они понимают, что красивая телевизионная картинка далека от реальности: «Приехал, зарегистрировался и стой на бетонной площадке сутки в жару. Что в этом хорошего?».

Множество вопросов вызывает и инфраструктура, которая кажется очередной попыткой нажиться на людях. Пользователей настораживают цены: «Туалеты есть бесплатные? Если молчат, значит платные». Также брестчане интересуются, «сколько будет стоить оставить машину на платной парковке на сутки?».

На территории новой зоны ожидания продолжает работать фуд-трак. Некоторым он не нравится: «Магазин нормальный постройте!». Также есть опасения, что пользоваться зоной заставят насильно: «Теперь на заправке автомобиль никто не кинет, есть платка, значит, будут дежурить там в первое время эвакуаторы)». Один из комментаторов подытожил все эти нововведения емкой фразой: «Зачем, для чего? Все же было классно. Скиньте лицо этого идейного. Хочется посмотреть, кто это придумал».

Читайте также: «Спасло наш отпуск». Как работает онлайн-регистрация в зоне ожидания и приоритетный проезд в пункте пропуска «Брест»

Пархомчик упрекнул поляков в том, что у них нет такой зоны ожидания

Официальные визиты чиновников на границу сопровождаются не только перерезанием ленточек, но и откровенной пропагандой.  На церемонии открытия зоны ожидания председатель Брестского облисполкома Петр Пархомчик сначала попытался сыграть в миротворца, заявив, что «соседи от Бога» и Беларусь показывает «направленность к миру».

Но затем решил уколоть Польшу, выдав крайне противоречивую фразу: «Я даже поинтересовался, скажу честно, давно не был на той стороне границы, а что изменилось на территории Польши. Ну, ничего, скажу вам, не изменилось, кроме той дороги, которая подходила к пропускному пункту».

 

Посмотреть эту публикацию в Instagram

 

Публикация от Телеканал БЕЛАРУСЬ 4 | Брест (@trkbrest)

Это высказывание о стране, в которой он давно не был, спровоцировало шквал насмешек и возмущения. Читатели упрекнули чиновника в некомпетентности и напомнили о нерешенных проблемах самого Бреста:

• «Тебе до Польши как до Луны)».
• «А какие условия? Ты же не был».
• «А что изменилось, например, за последние 200 лет по улице Средней (Волынка), рядом с зоной ожидания. НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ».
• «Уберите этот Советский союз, уже везде молодых ставят, а это что за пенсия».
• «Дайте молодым дорогу!».

К слову, не менее оторванным от реальности оказалось и мартовское выступление в пункте пропуска «Брест» министра иностранных дел Максима Рыженкова. Он переложил всю ответственность за многокилометровые пробки на западных соседей и выдал резонансную фразу о том, что сегодня «брестчанину легче сесть на чартерный самолет и улететь куда-то на восток отдыхать, чем стоять на границе».

При этом глава МИД упорно умолчал о реальных причинах очередей. Чиновники делают вид, что не понимают, почему соседи закрывали пункты пропуска, старательно забывая об организованном властями Беларуси миграционном кризисе, запускаемых через границу метеозондах с контрабандными сигаретами и других действиях, которые кардинально испортили отношения с ЕС.

Брестчане быстро спустили министра с небес на землю в комментариях. Люди писали: «Он один, наверное, не понимает, почему так происходит» и «А почему они закрыли? Надо со всеми дружить, и тогда будет мир везде и всегда». Более того, на слова Рыженкова о сложностях выезда граждане ответили резонным финансовым вопросом: «А почему вы про свои сборы ничего не говорите? Чтобы выехать из Беларуси, уже минимум надо отдать 67 рублей (45 — выезд, и 22 — за ЗО)».

Читайте также: «Должность у него такая — врать в лицо». Беларусы отреагировали на комментарий Пархомчика про самоубийство школьника

Новые правила проезда в пункт пропуска «Брест» через зону ожидания

С 7 мая (а именно с 15.00) схема движения в пункте пропуска «Брест» изменилась. Таможенники ввели новые правила: теперь абсолютно все автомобили и автобусы обязаны заезжать на территорию обновленной зоны ожидания, даже если физической очереди на границе в данный момент нет.

При въезде на площадку регистрационные знаки автомобилей будут считываться специальной системой автоматического распознавания. Для завершения регистрации водитель должен предъявить оператору оригинал свидетельства о государственной регистрации транспорта, а также документы, дающие право на приоритетный въезд, если они имеются. После этого машины должны разместиться на свободных местах парковки и ждать вызова на границу. Отслеживать свою очередь можно на 17 электронных табло, в системе mon.declarant.by или заказав платную услугу SMS-оповещения (либо звонка).

Необходимость новой зоны ожидания для легковых автомобилей вызывает сомнение. Дело в том, что с 1 января 2026 года власти ввели возможность удаленной онлайн-регистрации в электронной очереди. Водитель (например, из Минска) может зарегистрироваться онлайн, оплатить сбор и спокойно ожидать продвижения очереди дома или в гостинице, не приезжая на границу заранее.

Теперь, приезжая на границу, нужно обязательно въехать в новую зону ожидания. «Белтаможсервис» предупреждает, что если вызванный автомобиль не прибудет в зону ожидания в установленное время или покинет ее территорию до вызова, его регистрация в электронной очереди будет полностью аннулирована без права на восстановление и без возврата уплаченных средств.

Перед открытием зоны ожидания брестчане в соцсетях оказались в замешательстве от таких нововведений и не понимали логики властей: «Так как это будет работать? Если приехал сам регистрироваться, то нужно оставаться в зоне ожидания? А если регистрация онлайн, то приезжать к назначенному времени?». Людей откровенно пугает перспектива оказаться в «бетонной ловушке»: «Это теперь нужно будет там сутки стоять, ждать вызова на границу?».

Кроме того, горожане уверены, что новая инфраструктура станет инструментом принуждения к платным услугам. Брестчане, привыкшие оставлять автомобили на бесплатной парковке у ближайшей заправки перед границей, боятся, что теперь их обяжут пользоваться платной стоянкой зоны ожидания. В комментариях люди делятся своими опасениями:

• «Теперь на заправке автомобиль никто не кинет, есть платка, значит, будут дежурить там в первое время эвакуаторы)».
• «И сколько будет стоить оставить машину на платной парковке на сутки?».
• «Зачем, для чего? Все же было классно. Скиньте лицо этого идейного. Хочется посмотреть, кто это придумал».

Читайте также: «Все же было классно». Таможенники открывают новую зону ожидания, но меняют порядок въезда в пункт пропуска «Брест»

Провал зоны ожидания в Козловичах: живая очередь на морозе и новые поборы

Аналогичный праздник с перерезанием ленточек власти устроили 29 января 2026 года, когда с пафосом открыли зону ожидания для грузовиков в пункте пропуска «Козловичи». ГосСМИ наперебой называли объект «уникальным» и «крупнейшим в Европе», подчеркивая, что на строительство ушло 62 миллиона рублей, а сама площадка вмещает более 700 фур и оборудована кафе и мини-маркетом.

Беларусы отреагировали на эти заявления с иронией, заметив, что называть стоянку крупнейшей в Европе очень легко, ведь внутри самого Евросоюза границ просто нет. Дальнобойщики же и вовсе сразу раскритиковали объект, назвав его бесполезным.

Водители жаловались, что новая система лишила их нормального отдыха: если раньше они могли зарегистрироваться удаленно, пережидать очередь дома и заезжать на границу с полной рабочей сменой, то теперь они вынуждены простаивать сутками на стоянке, теряя рабочее время. В комментариях водители писали: «Как всегда, ничего хорошего! Раньше дома ожидали, теперь — в зоне!».

Хваленые «современные условия» очень скоро обернулись для дальнобойщиков настоящим унижением. В начале апреля 2026 года в сети появились видеоролики, на которых показана огромная живая очередь из водителей. Оказалось, что десятки мужчин вынуждены часами стоять на улице под дождем и снегом, чтобы просто физически зарегистрировать свои фуры, которые уже заехали на площадку. Дальнобойщики называли происходящее «бардаком», возмущаясь отношением со стороны руководства: «Фуры загнали, а вы стойте, как скот какой-то». По словам водителей, сами начальники называют эту зону ожидания «стойлом».

Истинная цель этого масштабного строительства, по мнению водителей, заключается исключительно в выкачивании денег. Дальнобойщики воспринимают зону ожидания как еще один обязательный пункт в длинном списке поборов. Один из водителей привел конкретные цифры: «Мало им пломб почти по 500 рублей, дезинфекции — 150, размещения на ТЛЦ — что-то в районе 150, дозвола — в районе 200 евро… Одних поборов с каждой машины — в районе 700 евро».

Аппетиты властей действительно растут: с 1 апреля 2026 года для грузовиков ввели платную услугу бронирования времени въезда в пункт пропуска. Чтобы не стоять в очереди, перевозчику теперь нужно заплатить 31,5 базовой величины, что составляет астрономические 1 417,5 рубля. На фоне таких сумм брестчане в соцсетях справедливо резюмируют, что власти беспокоятся вовсе не о комфорте людей и перевозчиков, а о том, как заработать на них деньги: «Дожились, платный выезд из страны».

Читайте также: «Сам начальник это место стойлом называет». В Козловичах водители грузовиков стоят в живой очереди на улице

Истинная цена «комфорта» и иллюзия решения проблемы

За красивыми телевизионными сюжетами о «современной инфраструктуре» скрывается куда менее радужная реальность. Открытие зоны ожидания госСМИ и чиновники преподносят с таким пафосом (с перерезанием красных ленточек и хвалебными речами), словно в стране «построили космопорт». Однако под прикрытием громких слов о «заботе о людях» скрывается череда невыполненных обещаний, сорванных сроков строительства и откровенно издевательских решений.

Вместо того чтобы бороться с первопричиной многокилометровых очередей — искусственно созданным миграционным кризисом, отправкой контрабанды на метеозондах и напряженными отношениями с соседями — власти решили просто монетизировать последствия.

Логику чиновников идеально описал один из брестчан: «Ускорить проход — X. построить зал ожидания — V». Проблема медленного пересечения границы никак не решилась, просто теперь автомобилистов и дальнобойщиков принудительно загоняют сутками сидеть на раскаленных бетонных площадках.

Новые правила проезда обнажают главную цель этих масштабных строек: бесперебойное выкачивание денег из простых путешественников и перевозчиков. А тарифы за приоритетный проезд говорят сами за себя — 697,5 рубля для легковушек и астрономические 1 417,5 рубля для фур. Как справедливо и горько шутят беларусы: «Дожились, платный выезд из страны».

В конечном итоге, пока чиновники с экранов госТВ хвалят строителей, рассуждают о том, как ничего не меняется в Польше, и вешают пропагандистские билборды об «ужасах» Запада, сами беларуские водители вынуждены часами стоять на морозе в «живой очереди», чтобы просто зарегистрировать машину, чувствуя себя загнанными в «стойло». Все эти факты доказывают одно: новые пограничные хабы строятся вовсе не для комфорта людей, а исключительно за их счет.

Читайте также: «Думают, как еще деньги содрать с каждой машины». Беларусы раскритиковали «уникальную» зону ожидания возле «Козловичей»

Будь на связи и в безопасности: подключи BGlobal VPN

Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!

Есть о чем рассказать? Пишите в наш Telegram-бот. Это анонимно и быстро